Vélo électrique : antivol, batterie, marquage et assurance
Un vélo à assistance électrique vaut souvent entre 1 500 et 5 000 €, parfois davantage pour un vélo cargo. Il attire des voleurs mieux équipés que ceux qui visent un vélo ordinaire, et sa batterie se vole seule en quelques secondes. Antivol certifié, protection de la batterie, marquage obligatoire, traceur et assurance : voici ce qui protège vraiment un vélo électrique.
- Antivol certifié
- Batterie et marquage
- Assurance
1Ce qu’est légalement un vélo électrique
Un vélo à assistance électrique reste un vélo tant que trois conditions sont réunies : l’assistance ne fonctionne que si l’on pédale, elle se coupe à 25 km/h et la puissance nominale du moteur ne dépasse pas 250 W.
Au-delà, l’engin devient un cyclomoteur : les « speed bikes » qui assistent jusqu’à 45 km/h doivent être immatriculés et assurés, et se conduisent avec un casque et des gants homologués. Un vélo débridé perd sa qualité de vélo, et son propriétaire sa couverture d’assurance.
Environ 300 000 ménages sont victimes d’un vol de vélo chaque année en France, selon le ministère chargé des transports.
2Quel antivol pour un vélo électrique ?
| Antivol | Niveau | Usage |
|---|---|---|
| U certifié haut niveau | Très bon | Antivol principal, cadre et roue attachés à un point fixe |
| Chaîne certifiée à maillons de 10 mm et plus | Très bon | Vélos cargos, cadres épais, points fixes larges |
| Pliant certifié | Bon | Compact, à réserver aux stationnements courts |
| Antivol de cadre | Appoint | Immobilise la roue arrière, complète le U |
| Câble | Insuffisant | Ne protège que la selle ou la roue avant, jamais seul |
Trois certifications servent de repère : le classement de la FUB, dont le niveau « 2 roues » est le meilleur, les étoiles ART de l’organisme néerlandais (de 1 à 5) et Sold Secure (Bronze, Silver, Gold). Pour un vélo électrique, visez le haut de chaque échelle. Les assureurs exigent en général un antivol certifié et sa facture.
- Attachez le cadre et une roue à un point fixe scellé.
- Remplissez l’espace du U : moins il y a de jeu, moins un outil y entre.
- Tenez l’antivol en hauteur, serrure vers le bas.
- Ajoutez un second antivol d’un autre type pour la nuit.
- Emportez la batterie et l’écran si le stationnement dure.
3Protéger la batterie, l’écran et les roues
- Serrure de batterie : celle d’origine cède vite. Emportez la batterie pour tout stationnement long, ou ajoutez un collier antivol spécifique.
- Écran et commande : retirez l’écran amovible. Sur les modèles récents, le verrouillage par code ou par application rend le moteur inutilisable.
- Roues et selle : remplacez les attaches rapides par des axes antivol à clé spéciale.
- Recharge : chargez la batterie à l’intérieur, sur une surface non inflammable, avec le chargeur d’origine, jamais la nuit sans surveillance ni dans une issue de secours. Une batterie gonflée, choquée ou qui chauffe ne doit plus être utilisée.
- À domicile : beaucoup de vols ont lieu dans des lieux privés : cave, local vélos, cour, garage. Attachez-le aussi à l’intérieur. Voir cave, abri de jardin et dépendances.
4Le marquage obligatoire
Depuis le 1er janvier 2021, tout vélo neuf vendu par un commerçant doit porter un identifiant unique, gravé ou sous forme d’étiquette inviolable. L’obligation s’applique aux vélos d’occasion vendus par des professionnels depuis le 1er juillet 2021. Les vélos d’enfants en sont dispensés.
- Le fichier : l’identifiant est enregistré au Fichier national unique des cycles identifiés, avec vos coordonnées.
- À l’achat : le vendeur vous remet l’identifiant et un code d’accès. Vérifiez que le vélo est bien enregistré à votre nom.
- En cas de vol : déclarez-le sur le site de l’opérateur de marquage ; le vélo passe au statut « volé », consultable par la police et par tout acheteur.
- À la revente : transférez la propriété à l’acheteur.
- Vélo ancien : vous pouvez le faire marquer auprès d’un opérateur agréé ou lors d’une opération organisée par une association.
Avant d’acheter d’occasion, vérifiez l’identifiant sur le site de l’opérateur et demandez la facture d’origine et les clés de la batterie.
5Assurance et traceur
Assurance habitation
Elle couvre parfois le vol du vélo au domicile, rarement dans la rue, et avec un plafond bas. Lisez la clause avant de compter dessus.
Assurance vélo spécifique
Vol, casse, assistance : de l’ordre de 8 à 15 % de la valeur du vélo par an. Elle exige un antivol certifié, l’attache à un point fixe et le marquage.
Traceur GPS
Intégré au moteur ou caché dans le cadre, il signale tout déplacement et aide à la récupération.
Responsabilité civile
Pour un vélo électrique conforme, elle relève de votre assurance habitation. Pour un speed bike, une assurance de véhicule à moteur est obligatoire.
6Votre vélo électrique est-il bien protégé ?
Le point sur votre protection
Cochez ce qui est en place.
7Questions fréquentes
Le marquage des vélos est-il obligatoire ?
Oui pour les vélos neufs vendus depuis le 1er janvier 2021 et pour les vélos d’occasion vendus par des professionnels depuis le 1er juillet 2021.
Quel antivol pour un vélo électrique ?
Un antivol en U ou une chaîne certifié au meilleur niveau (FUB 2 roues, ART ou Sold Secure Gold), attachant le cadre à un point fixe.
L’assurance habitation couvre-t-elle le vol d’un vélo électrique ?
Parfois au domicile, avec un plafond, mais rarement hors du logement. Une assurance vélo spécifique est préférable pour un modèle de valeur.
Faut-il assurer un vélo électrique ?
Aucune assurance spécifique n’est obligatoire pour un vélo dont l’assistance s’arrête à 25 km/h. Elle l’est pour un speed bike, qui est un cyclomoteur.
Comment éviter le vol de la batterie ?
En l’emportant pour tout stationnement prolongé, ou en ajoutant un antivol de batterie en complément de la serrure d’origine.
À retenir
- Antivol certifié, cadre attaché à un point fixe, y compris à domicile.
- Batterie et écran emportés pour un stationnement long.
- Marquage obligatoire sur les vélos neufs depuis 2021.
- Assurance vélo : antivol certifié et facture exigés.